 2022年 1月より 糸魚川市の「大糸線 応援隊」に登録。春になったので、微力ながら 活動を開始。 車両がキハ120系になった後は 年に一回 乗るレベルの状態ですが、活用策を探っていきましょう。 ［ 更新：2022/09/03 ］枕状溶岩 見学、 キハ52 現役時代の写真を追加・・・（↓）別リンクです   筆者の場合、フォッサマグナミュージアム訪問の帰りに姫川駅へ降り 近くの温泉「ひすいの湯」に 入って帰るのが定番で、歩く距離は 約3km、クルマ社会で鈍った足を戻すのに ちょうど良いです。 ただ、これでは 1駅区間しか乗らない為、運賃＝￥190、 大糸線の売り上げには 余り貢献しない･･･ 今回(2022.4.10)は、トキ鉄・能生での急行電車 撮影会後に足を延ばし 根知で下車、糸静構造線の 大断層を見学して来ました。 少し前に NHK-TV「ブラタモリ」で 取り上げたヤツの後追い？です。 まず、根知で下車 15:28、列車交換を見届け (↓)。昭和時代はタブレット交換だったでしょうね。  南小谷方へ向かう気動車 (↓)。 暑い日でしたが、日陰の時間が長い場所には残雪が見られます。  根知駅を出て歩き始めると、駅構内に 新品の枕木が置かれ (↓)、クレオソート臭が漂っています。  暫らく歩いて根知川を渡ると、いよいよ糸静構造線の断層（見学）遊歩道への入口が見えてきます。  更に10分程度 歩くと、本当に大きな断層の露頭が現れます (↓)。「ナマの迫力」というヤツです。 遊歩道では、雪割草やカタクリが咲いていて綺麗。 枕状溶岩は、まだ雪で立入禁止の為、次回に･･･  夕方 17:06 発で、糸魚川方へ戻ります (↓)。乗客は意外と多かったです、と言っても1両ですが･･･ こうして糸魚川との間を往復しても、片道￥210×2＝￥420、安いです。値上げしても良いのでは？  【 追 記 】 2022.08.28「ブラタモリ」後追いの第2回。前回 行けなかった「枕状溶岩」見学を実施。 糸魚川発 13:23 の列車で行き、根知で下車(↓)。 少し歩くと、前回 山積みになっていた枕木が 無くなり、古くなったヤツと 交換されてました(↓↓)。きちんとメンテされていて、ヒト安心。   大断層の遊歩道に入って、｢蝉時雨｣の中を歩きます。しばらく行くと、溶岩と思われる大きな壁が 出現。コレが海中で湧いて、横になった状態で固まった！ うーむ、解説されないと 気付けない。  更に歩いて 根知川の河川敷の所まで来ると、上記より 枕の断面の形に近い溶岩の露頭が見られ、 また色々な解説もあり 解かり易い。初めは 山の中に埋もれていただろうに、よく発見できた・・  カエルさん「最近、人間が多く来る様になったが、どうしたんじゃろ？」と思っていそうです・・  次は、敷地の中に 断層が通っている「豊醸造」を訪問。断層を隔てて硬度が違う 東西の「水」を 飲み比べさせて頂きました。勿論、お酒も購入。 暑かったので アイスクリームも買って一休み。  大糸線 全通65周年の節目に、フォッサマグナの話で 盛り上がった・・うまく繋げて欲しいです。  ※ お願い ： 本サイトの音源や画像の著作権は、絵の作者や管理人にあります。 無断転載はご遠慮願います。 注）この下のスペースは、スマホで閲覧時 CMが出て 隠れる部分がある事を対策する為、追加した物です。 |